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全国范围内倡导环保减排意识：
2014年5月，芬尼创始人宗毅发起“打通电动汽车南北充电之路”大型公益活动，对中国电动汽车充电桩建设与发展产生重要影响。随后成立的“互联网大篷车”公益活动促进全国传统企业和新兴行业互通。
使互联网的先锋思想与传统企业的思想产生激烈碰撞，影响大量传统企业对互联网的认识，帮助传统企业转型升级及互联网化。
2016年6月，首个驾驶电动车环游世界的西班牙人拉斐尔和芬尼创始人宗毅共同发起“80天纯电动汽车环球之旅”——80天、9个国家、12支车队、24名车手驾驶纯电动汽车绕地球一圈的活动。“80天纯电动汽车环球”进一步体现芬尼“为子孙留下更多的蓝天白云”的节能环保愿景。
80天纯电动汽车环球之旅
骑士精神：10.bet体育生来就是要出发
80天 9个国家 11支国际车队 24名车手 宗毅是唯一的亚洲队 唯一的中国车 启程80天纯电动汽车环球之旅 80edays手记第2篇 6月17号-6月18号 萨拉戈萨-马德里-萨拉曼卡-里斯本 萨拉戈萨的第二天早上，中国队兵分两路，一路由四人先锋队提前空降马德里（用大白话讲，就是坐火车去），一路跟车队走，抵达马德里后给腾势车补给充电...
电动汽车全球大救援，奇迹真的出现了
80天 9个国家 11支国际车队 24名车手 宗毅 唯一的亚洲队 唯一的中国车 启程80天电动汽车环球之旅 80edays手记第3篇 6月21号-6月23号 哈利法克斯-Saint john-美国Calais 一次牛逼的行动，可以连接无法想象的超级资源，碰撞出无限创意，走着走着，下一步自然呈现。 ...
跑偏题的同志大游行，纽约警察护送发车，史上第一次！
80天 9个国家 11支国际车队 24名车手 宗毅 唯一的亚洲队 唯一的中国车 启程80天电动汽车环球之旅 80edays手记第4篇 6月24号-6月27号 波士顿-纽约 在波士顿MIT和纽约华尔街，中国车队讲述超链接——无边界的力量。 未来是中国发声的时代 6月25号，11支国际车队...
75岁，你困在家带孙子，别人却穿越得这么精彩
80天 9个国家 11支国际车队 24名车手 宗毅 唯一的亚洲队 唯一的中国车 启程80天电动汽车环球之旅 80edays手记第5篇 6月28号 葛底斯堡 从加拿大穿越到美国，万万没想到，房车营地变成了10.bet体育的真爱。 举个栗子，腾势车在波士顿找不到充电桩，10.bet体育甚至找到了消防队，还去了特斯拉充电桩，始终搞不定...
特朗普商店奇遇，听歪果仁聊美国大选
80天 9个国家 11支国际车队 24名车手 宗毅 唯一的亚洲队 唯一的中国车 启程80天电动汽车环球之旅 80edays手记第6篇 6月29号 俄亥俄州 突然很想聊聊特朗普。 这大概是美国竞选历史上最不「作」的总统竞选人，最爱演、最浮夸、最毒舌，没有之一。四年才一次的美国总统大选，今年就因为...
米国独立日大游行，被一支中国车队“搅了局”
80天 9个国家 11支国际车队 24名车手 宗毅 唯一的亚洲队 唯一的中国车 启程80天电动汽车环球之旅 80edays手记第7篇 7月4号 特拉基小镇-旧金山 7月4号是美国独立日，也就是国庆节。 7月4号，孤胆英雄中国电动车队经过长途奔袭，日行千里，穿越过无垠的美国西部戈壁和盐湖，终于抵达加州特拉基小...
华人血统，30年难民身份，当选两届市长，他造就了传奇美国梦
80天 9个国家 11支国际车队 24名车手 宗毅 唯一的亚洲队 唯一的中国车 启程80天电动汽车环球之旅 80edays手记第8篇 7月6号-7月9号 旧金山-洛杉矶 如果说有一层云雾始终压在一座城市上方，那一定是旧金山。奇怪的很，开车驶出旧金山15公里四周全是蓝天碧海，回头一看，偏偏旧金山上头罩着乌云，呆三四...
原来国家电网也这么可爱
7月24号，#环球80天#第39天。 从天水到武威，一天600公里左右的行程，所有车队在途径兰州时必须充一次电，才能跑完全程。这次环游世界26000多公里的行程，今天为止，正好走完了一半。这也是从巴塞罗那出发以来，所有国际车队首次集合在一起同时充电。 兰州段家滩电动汽车充电站的伙伴们听说9台电动车都过来，昨天就已经准备好了所有的连线，因为特斯拉是不能直接使用国标充电桩的，必须重新拉线。...
想过吗？老了以后对孙子说什么
公司这个概念在今天已经过时了，通过跨界和无边界整合，10.bet体育可以做很多以前不敢想象的事情，比如这次的环球80天，我什么都不懂，我不是做旅游的，也不是做电动汽车的，我却可以撇下10家公司都不管，开着电动汽车去环游世界。 2014年我收到一封来自国外的信件，是西班牙人拉斐尔寄出的，他是第一个开特斯拉跑车完成环球的人，那是2012年的事儿，用了130天。他想在2016年联合全球的环保人士，去完成群体电动车环球的壮...
西北大救援，歪果仁在中国不再“电囧”
进入中国之前，各国国际车队基本上是各走各的，自己找充电的地方。在欧美，这是老外车队自己的地盘，他们可以撒欢了跑。 进入中国后外国队长们彻底懵了，尤其是西安之后，茫茫大西北就搁在那儿，要穿越过去何其艰难。在这之前还是一盘散沙的国际车队，大伙聚在西安开了个会，就讨论沿途的充电问题，中国队承担起统一充电的任务，保障所有国际车队不掉链子。 那么问题来了，怎么做到...
